जब जॉन कूपर वर्क्स हैच को चलाने के लिए हमें मिनीवुड में आमंत्रित किया गया - उनकी सबसे शक्तिशाली कार अभी तक - हम फिटनेस की प्रासंगिकता को देखने में विफल रहे। फिर हमने बायोमेट्रिक रीडिंग्स को देखा, पोर्ट्समाउथ यूनिवर्सिटी ने दिन लिया और हमारे जबड़े गिरा दिए गए। सेटअप सरल था: ट्रैक ड्राइविंग में त्वरित क्रैश कोर्स प्राप्त करें, प्रो द्वारा संचालित राउंड प्राप्त करें, और फिर गोद के लिए खुद को पहिया पर नियंत्रण रखें। हार्ट रेट मॉनीटर ने हमारे कार्डियो प्रतिक्रिया को माप लिया, जबकि गोप्रोस ने हमारे हास्यास्पद चेहरे की अभिव्यक्तियों को पकड़ लिया।
डॉ। क्रिस वाग्स्टाफ कहते हैं, "डर और उत्तेजना की स्थिति में, शरीर हमारे विचारों और अस्तित्व के वृत्ति के संयोजन के अनुसार प्रतिक्रिया करता है - प्रतिक्रियाएं तेज होती हैं, हमारी हृदय गति बढ़ जाती है।" "यह विकासवादी लड़ाई या उड़ान प्रतिक्रिया मनुष्यों का हिस्सा है जो कई सैकड़ों साल पहले विकसित हुआ था। हालांकि, प्राकृतिक शिकारियों की अनुपस्थिति में ऐसे प्रतिक्रियाओं को ट्रिगर करने के लिए, मनुष्य कभी-कभी जोखिम या रोमांच की तलाश करते हैं। मिनी में होने के कारण इसे सक्रिय करने के लिए पर्याप्त प्रसन्नता प्रतिक्रिया।"
उसे विश्वास मत करो? ऊपर की छवि में एमएफ की टॉमी और आतंक के रूप में उनकी जांच देखें।
लेकिन ड्राइविंग (और प्रेरित) हमें कैसे प्रभावित करता है? जॉन कूपर वर्क्स हैच ने ड्राइविंग पोर्ट्समाउथ विश्वविद्यालय के चापों के मुताबिक स्काइडाइविंग की तुलना में एक और नाटकीय शारीरिक प्रतिक्रिया को उकसाया। तथ्य यह है कि हम भयानक ड्राइवर हैं, शायद परिणामों को थोड़ा कम कर दिया लेकिन उन्होंने कुछ अन्य लोगों की प्रतिक्रियाओं को भी मापा। परिणाम निम्नानुसार थे, और यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि यह केवल एक शारीरिक प्रतिक्रिया नहीं है जो कि उत्साहित है, लेकिन एक भावनात्मक भी है, यानी हम खुद को पकड़ रहे थे।
ड्राइविंग करते समय औसत हृदय गति 100% की वृद्धि हुई एक यात्री के रूप में औसत हृदय गति 80% की वृद्धि हुई ड्राइवर के रूप में हासिल की गई अधिकतम हृदय गति 181 बीपीएम थी, और औसतन 153 बीपीएम थी यात्री के रूप में हासिल की गई अधिकतम हृदय गति 153 बीपीएम थी, और औसत पर 127 बीपीएम थी · बाकी से एक यात्री स्वयं रिपोर्ट की चिंता होने के कारण 288% · बाकी से ड्राइविंग आत्म-रिपोर्ट की चिंता 370% की वृद्धि हुई ड्राइविंग के बाद औसत प्रतिक्रिया समय प्रदर्शन 6% में सुधार हुआ एक यात्री होने के बाद औसत प्रतिक्रिया समय प्रदर्शन 4% में सुधार हुआ
जब भी आपको दुकानों पर जाने की ज़रूरत होती है, हम कार में हॉपिंग की वकालत नहीं कर रहे हैं, लेकिन यह उच्च तीव्रता ड्राइविंग के भौतिक कठोरता पर कुछ परिप्रेक्ष्य रखता है। इसका मतलब यह भी है कि आपको अपने आराम के दिन ट्रैक अनुभव में बुक नहीं करना चाहिए।
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